Эксплуатация гидросистем и ее элементов должна проводиться в строгом соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации на гидросистемы и гидрооборудование.  Практика технического обслуживания гидросистем  предполагает ежедневный внешний осмотр гидросистемы и ее элементов.

    Необходимо следить за чистотой рабочей жидкости, т.к. загрязненная жидкость приводит к быстрому износу рабочих поверхностей узлов гидросистемы и уплотнений. Долговечность работы гидросистемы в большой степени зависит от чистоты фильтрующих элементов. Первая очистка фильтров или замена фильтроэлементов производится после обкатки, проверки и регулировки гидросистемы. В дальнейшем фильтры должны очищаться согласно инструкции на машину. Засорение фильтрующих элементов гидробака вызывает абразивный износ рабочих поверхностей, заедание клапанов, что может привести к разрыву корпусов гидроагрегатов. Узлы гидросистемы всегда должны быть заполнены рабочей жидкостью. В случае понижения уровня жидкости ниже нижней отметки необходимо прекратить работу и долить масло до верхней отметки. Температура рабочей жидкости не должна превышать 70-80°С. Через каждые 240 час. работы необходимо очищать и тщательно промывать воздухофильтр сапуна бака. Категорически запрещается открывать систему бака в полевых условиях или в пыльном помещении. Своевременно заменять изношенные уплотнения, прокладки и грязесъемники.  Не допускать в местах шарнирных и неподвижных соединений появления течи. При обнаружении течи она должна быть немедленно устранена подтяжкой соединения или заменой уплотнения.  Следите, чтобы в процессе работы не было скручивания и защемления шлангов между подвижными частями транспортного средства, т.к. это приводит к преждевременному выходу шлангов из строя.

    Эксплуатация гидросистем должна производиться в таких условиях, при которых рабочая жидкость по возможности дольше сохраняла бы свои первоначальные свойства. Для этого необходимо: не смешивать в одной таре свежую и бывшую в эксплуатации рабочие жидкости; пользоваться чистым заправочным инвентарем; не допускать смешивания рабочей жидкости с водой; не допускать попадания в жидкость пыли, песка, стружки и других механических частиц. При этом необходимо: фильтровать жидкость перед ее заливкой; герметично закрывать резервуары, содержащие рабочую жидкость. При работе гидропривода в широком диапазоне температур рекомендуется применять летние и зимние сорта рабочих жидкостей. Необходимо также после первого периода работы гидропривода в течение 50…100 ч заменять рабочую жидкость для ее фильтрации и очистки от продуктов износа в начальный период эксплуатации. Наиболее распространенными являются два сорта рабочих жидкостей — ВМГЗ и МГ-30. Они позволяют заменить более 30 сортов специальных масел — индустриальных, турбинных, трансформаторных, дизельных, моторных, цилиндровых, веретенных и .д.

    При эксплуатации гидромотора и гидронасоса необходимо постоянно следить за наличием посторонних шумов в устройстве, температурой и уровнем рабочей жидкости в системе и в гидроузле, давлением рабочей жидкости и герметичностью гидросистемы. При эксплуатации аксиально-поршневого насоса особое внимание следует обратить  на один момент. Аксиально-поршневые насосы должны иметь определенный подпор во всасывающей линии. Первый пуск насоса должен производиться при гарантированном заполнении насоса рабочей жидкостью. В противном случае насос «сгорит».

      Гидроцилиндры в процессе эксплуатации дают довольно большую часть отказов в работе гидравлических систем. В основном их отказы происходят из-за неправильной эксплуатации или пренебрежения к обслуживанию.  Внешние повреждения и их последствия очевидны и могут быть обнаружены при ежедневных осмотрах машины (вмятины на корпусе, царапины, забоины на штоке, и т.д.). А вот внутренние утечки и нормальный износ требуют более тщательного внимания.

Основные причины возникающих неисправностей в гидроцилиндрах следующие:

• Нарушение периодичности технического обслуживания гидросистем.
• Использование низкосортных гидравлических масел (зачастую смесей различных масел).
• Наличие механических примесей в маслах, вследствие чего происходит засорение фильтров и жиклеров, зависание золотников и клапанов, нарушение целостности уплотнительных элементов (манжет, колец, грязесъемников) гидроцилиндров, и в итоге нарушение нормальной работы гидросистемы эксплуатируемой машины.
• Нарушение параметров установки в узлах и агрегатах, т. е. такие случаи, когда в конструкции возникает эффект изгиба штока гидроцилиндра.
• Нарушение правил эксплуатации (превышение грузоподъемности, механические повреждения и т. п.).

Последствия очевидны и неизбежны:

• Нарушение герметичности, за счёт интенсивного износа уплотнений;
• Механические повреждения штоков, гильз, поршней — задиры, сколы, излом, изгиб;
• Износ посадочных мест подшипников, втулок в проушинах;
• Нарушение целостности опорно-уплотнительных элементов.

Работоспособность гидроцилиндра обычно снижается постепенно во времени, а износ может быть больше 20%, когда это осознает работник, замечая замедленность и увеличение временных циклов. При отказе в работе гидроцилиндра нужно проверить правильность сборки и установки уплотнений поршня и штока, а также состояние деталей.
Наиболее характерные неисправности в работе гидроцилиндров, причины их возникновения и способы устранения приведены в таблице.

Регулярный контроль гидросистемы в целом и гидроагрегатов в отдельности позволит избежать поломок и простоя всей машины.